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Toulon a un profil que peu de villes françaises partagent : une base navale majeure, un port de commerce ouvert sur la Corse et la Sardaigne, une gare TGV en plein centre et un aéroport à vingt minutes. Autrement dit, quatre sources de déplacements qui ne dépendent pas les unes des autres.
La Marine nationale concentre à Toulon l’essentiel de sa flotte de surface. Cela représente des milliers de personnels et de familles, avec des déplacements liés aux appareillages et aux retours de mission — souvent tôt le matin ou tard le soir.
Les liaisons vers la Corse et la Sardaigne partent de la rade, et Toulon accueille aussi des escales de croisière. Un passager de ferry ou de croisière arrive avec des bagages, un horaire imposé et rarement une voiture.
La gare de Toulon voit passer environ quatre millions de voyageurs par an, sur l’axe Paris – Nice ainsi que vers Lyon et Strasbourg. Contrairement à beaucoup de gares TGV régionales, elle est en plein centre : les courses sont courtes mais nombreuses.
L’aéroport de Toulon-Hyères se trouve à une vingtaine de kilomètres, au cœur d’un littoral très fréquenté l’été : Hyères, Bandol, Sanary, les embarcadères pour Porquerolles. Ce sont des trajets longs, donc mieux valorisés.
C’est la question que tout le monde se pose, et il existe une réponse officielle. L’Observatoire national des transports publics particuliers de personnes recensait plus de 56 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC en France. Mais ce total dit peu de chose tant qu’on ne le répartit pas.
Les 20 % restants se partagent l’ensemble du territoire, Toulon comprise. La saturation dont on parle sans arrêt est d’abord un phénomène parisien.
À titre de repère, la France comptait environ 63 000 taxis, dont 36 % en Île-de-France : la profession de taxi est bien plus équilibrée sur le territoire que celle de VTC.
| Clientèle | Quand | Ce qu’elle attend |
|---|---|---|
| Personnels de la Marine et familles | toute l’année, horaires atypiques | ponctualité, discrétion, disponibilité tôt et tard |
| Passagers ferry et croisière | avril à octobre surtout | coffre, respect strict de l’horaire d’embarquement |
| Voyageurs TGV | lundi au vendredi | réactivité, courses courtes et enchaînées |
| Touristes du littoral | juin à septembre | connaissance des accès plages et embarcadères |
Toulon vit deux saisons. L’été concentre le tourisme, les ferries et les croisières. Le reste de l’année, la base navale et la gare assurent un socle régulier — c’est ce socle qui fait la différence avec les villes purement balnéaires du Var.
L’examen est national : mêmes épreuves, même barème, même plateforme d’inscription qu’à Paris. Vous vous inscrivez sur examenT3P.fr et vous dépendez de la Chambre de Métiers et de l’Artisanat de région Provence-Alpes-Côte d’Azur pour les sessions et les convocations.
| Chiffre officiel | Valeur |
|---|---|
| Candidats inscrits à l’examen T3P en 2024 | près de 52 000, dont 79 % en VTC |
| Cartes professionnelles délivrées en 2024 | 38 500, dont 77 % en VTC |
| Taux de réussite VTC, toutes épreuves | 51 % |
| Réussite à la théorie au 1er passage | 57 % |
| Réussite à la pratique au 1er passage | 69 % |
Un candidat sur deux échoue. Ce n’est pas une question d’intelligence : l’examen porte sur une réglementation très spécifique qu’on ne devine pas, et beaucoup se présentent en ayant sous-estimé l’épreuve théorique.
Le détail des 7 épreuves et du barème →
Les dates des prochaines sessions →
S’inscrire sur examenT3P.fr →
Elles sont identiques partout en France. Nous les détaillons dans nos guides dédiés plutôt que de les répéter ici :
À anticiper : la rade impose des trajets contraints et la traversée de Toulon peut être longue aux heures de pointe. Repérez les accès au port et à la gare avant vos premières courses, cela change tout sur la régularité.
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