Une gare TGV excentrée
La gare Besançon Franche-Comté TGV est implantée aux Auxons, en dehors de la ville. La navette existe, mais elle ne couvre ni tous les horaires ni les voyageurs chargés ou pressés. C’est le cœur de l’activité VTC locale.
Le Blog du VTC → Devenir VTC par ville → Besançon
Formation VTC à Besançon : préparer et réussir l’examen théorique
Besançon présente le même atout que quelques rares villes françaises : sa gare TGV a été construite à l’écart, aux Auxons, à une dizaine de kilomètres du centre. Tous les voyageurs grande vitesse doivent faire ce trajet, dans les deux sens.
Ce qui fait la demande à Besançon
Le CHU Jean-Minjoz
Le centre hospitalier universitaire est l’un des principaux employeurs de la ville et reçoit des patients de tout le département. Les trajets sont programmés, donc prévisibles.
Une ville étudiante et patrimoniale
L’Université de Franche-Comté et le centre historique classé au patrimoine mondial, avec la citadelle de Vauban, alimentent deux clientèles différentes : les étudiants en semaine, les visiteurs le week-end.
Un tissu industriel de précision
Les microtechniques et l’horlogerie structurent l’économie locale depuis longtemps. Ces entreprises reçoivent des visiteurs et des clients qui arrivent en train ou en avion et n’ont pas de voiture sur place.
Combien de chauffeurs, et quelle place reste-t-il ?
Avant de se lancer, autant regarder la concurrence en face. Le ministère recense plus de 56 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC en France — un chiffre impressionnant, jusqu’à ce qu’on voie où ils se trouvent.
Le chiffre qui change tout80 % de ces chauffeurs exercent en Île-de-France.
Il reste donc un cinquième des effectifs pour le reste du pays, dont Besançon. Hors Île-de-France, le rapport entre le nombre de chauffeurs et le volume de déplacements est nettement plus favorable.
À titre de repère, la France comptait environ 63 000 taxis, dont 36 % en Île-de-France : la profession de taxi est bien plus équilibrée sur le territoire que celle de VTC.
Pour qui allez-vous rouler ?
| Clientèle | Quand | Ce qu’elle attend |
|---|---|---|
| Voyageurs de la gare des Auxons | toute l’année, matin et soir | ponctualité, suivi des retards de train |
| Patients et visiteurs du CHU | en semaine | régularité, aide à la montée et à la descente |
| Visiteurs d’affaires | lundi au jeudi | facture, discrétion |
| Touristes du centre historique | mai à septembre | connaissance des accès à la citadelle |
La demande est régulière toute l’année, portée par la gare et l’hôpital, avec un renfort touristique de mai à septembre. L’hiver, les conditions météo valorisent nettement le service par rapport à la navette.
Passer l’examen depuis Besançon
L’examen est national : mêmes épreuves, même barème, même plateforme d’inscription qu’à Paris. Vous vous inscrivez sur examenT3P.fr et vous dépendez de la Chambre de Métiers et de l’Artisanat de région Bourgogne-Franche-Comté pour les sessions et les convocations.
| Chiffre officiel | Valeur |
|---|---|
| Candidats inscrits à l’examen T3P en 2024 | près de 52 000, dont 79 % en VTC |
| Cartes professionnelles délivrées en 2024 | 38 500, dont 77 % en VTC |
| Taux de réussite VTC, toutes épreuves | 51 % |
| Réussite à la théorie au 1er passage | 57 % |
| Réussite à la pratique au 1er passage | 69 % |
Un candidat sur deux échoue. Ce n’est pas une question d’intelligence : l’examen porte sur une réglementation très spécifique qu’on ne devine pas, et beaucoup se présentent en ayant sous-estimé l’épreuve théorique.
Le détail des 7 épreuves et du barème →
Les dates des prochaines sessions →
S’inscrire sur examenT3P.fr →
Les démarches, une fois l’examen en poche
Elles sont identiques partout en France. Nous les détaillons dans nos guides dédiés plutôt que de les répéter ici :
La carte professionnelleLa demande en préfecture, pièce par pièceLe registre des VTCL’inscription obligatoire des exploitantsLes normes du véhiculeDimensions, ancienneté, équipementsLe guide completToutes les étapes, de A à Z
À prévoir : le trajet centre-ville / gare des Auxons est votre course de référence. Chronométrez-le à différentes heures avant de fixer vos tarifs, et prévoyez une marge en période de neige.
Nos sources
- Observatoire national des transports publics particuliers de personnes, Les taxis et VTC : accès à la profession, offre de transport, équipement, rapport 2025 — Service des données et études statistiques (SDES)
- Gare Besançon Franche-Comté TGV — SNCF Gares & Connexions
- CHU de Besançon, hôpital Jean-Minjoz — présentation officielle
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